Abren acceso de Otay II para camiones vacíos; buscan agilizar tránsito de carga

Tijuana-. Después de casi dos años de permanecer sin operación, parte de la infraestructura construida para la futura garita Otay II comenzó a utilizarse el pasado lunes 19 de octubre.

La primera fase permite el paso de camiones de carga con cajas vacías por el libramiento de Otay, con el objetivo de disminuir la saturación vial en la zona industrial de Tijuana y liberar el bulevar Bellas Artes del carril de contraflujo destinado al transporte pesado.

La medida contempla desviar entre mil y mil 500 unidades diariamente hacia la aduana de Otay I, aprovechando los accesos del nuevo proyecto fronterizo. Aunque las obras del lado mexicano concluyeron en 2024, después de iniciar en agosto de 2022, su utilización había quedado pendiente debido a que Estados Unidos todavía no cuenta con las instalaciones necesarias para operar el nuevo cruce binacional.

Alfonso Millán Chávez, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Tijuana, Tecate y Rosarito, explicó que el sector propuso utilizar la infraestructura existente mientras se completa el proyecto.

La iniciativa consiste en canalizar inicialmente los camiones vacíos por esta ruta, sin modificar todavía el punto de cruce hacia Estados Unidos. "Hoy esa idea se materializó en su Fase 1", señaló.

La apertura también representa una alternativa para la industria exportadora durante uno de los periodos de mayor actividad comercial del año. Federico Serrano Bañuelos, presidente de Index Zona Costa, destacó la necesidad de contar con procesos logísticos más ágiles, mientras que Mirna Ulbrich Labastida, directora del Comité de Comercio Exterior del organismo, señaló que entre agosto y diciembre aumenta el movimiento de mercancías, particularmente de productos electrónicos destinados a la temporada navideña. La expectativa del sector es reducir retrasos y costos de transporte.

La segunda etapa prevé incorporar gradualmente camiones cargados con mercancía, una vez que concluyan las adecuaciones de una rampa de concreto. De acuerdo con la programación preliminar, esta fase podría comenzar a partir del 30 de octubre.

Sin embargo, la apertura parcial no significa que Otay II ya funcione como una nueva garita internacional. Los vehículos seguirán utilizando Otay I para cruzar la frontera, mientras la operación completa del nuevo puerto comercial dependerá de las instalaciones estadounidenses, cuya conclusión se estima entre 2028 y 2030.